そうだ、会津へ行こう!

たまにフイルム時々デジ 現在・過去・未来 迷い道くねくね

春・ロッコール その3

すでに葉桜になっていた滝谷駅。
ここに来るとついついかつての名残を眺めてしまいます。
どちらかと言うと、最近はそんな時間の方が長いかもしれません。
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数十年前には貨物が停車して荷降ろしなども行われたのでしょうね?
朽ちつつある枕木を見て、「こちら側の線路が生きている時を見たかったな・・・・」と思いますが、この先はもう繋がっていないのです。
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駅舎前の水溜りは、散った桜の花びらで真っ白になっていました。
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2012年5月 只見線 滝谷駅 MINOLTA UNIOMATⅡ FUJI PRESTO
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テーマ:モノクロ - ジャンル:写真

  1. 2012/05/23(水) 21:46:32|
  2. 会津と只見線
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:6
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コメント

水無月さん、おばんです。

そうなんですよ。
その「かも知れない・・」をなんか探してしまうんですよね。
もっと華やかだった頃はどうだったんだろうな~、って。

やっぱりクラカメに嵌りはじめてからなんだと思うし、震災や昨夏の豪雨災害のこともあると思います。
  1. 2012/05/27(日) 21:20:27 |
  2. URL |
  3. みしらず #xxjgbHNw
  4. [ 編集]

吾郎さん、おばんです。

最近クラカメに手を出してからこんなんばっか撮るようになりました。
でも、この感じで列車ちょこっと入れても良かったかな?

実はあの水害以来変な心配をしてしまって・・・
残っているものは撮れるうちにと(汗)
  1. 2012/05/27(日) 21:11:00 |
  2. URL |
  3. みしらず #xxjgbHNw
  4. [ 編集]

おばんでございます。

只見線の駅は、よくよくみると交換可能だった?とか貨物取り扱いがあった?かもが多いですね。
滝谷以外でも西方・水沼・中川なんかはきっとそうなんだろうな的なものが目に付きます。

陸東や米坂もそうだけど、きっと花形だった時代があったんだろうな、と思ってます。

みしらずさまもちょっと深みにはまりつつありますかね(^^)

ところで余談。。。
リニアってたしか動かすのに原発一基必要って言われた気がしたけど、今後どうするんですかね? とーかいさん
  1. 2012/05/26(土) 22:55:21 |
  2. URL |
  3. 水無月 #Lq.xPqBY
  4. [ 編集]

こんばんは。

これには目が行きませんでした。
折角有り余る時間があるのですから、こうしてじっくり
駅を散策して栄華を誇っていた頃を想像するのも
いいものですね。

いい加減うましかの一つ覚えみたいに列車ばっかり追っかけてないで
大人の余裕を味わう趣味にしたいものですね。
  1. 2012/05/26(土) 21:35:38 |
  2. URL |
  3. 吾郎 #-
  4. [ 編集]

鉄たまさん、おばんです。

そうなんですか、私はてっきり交換も行われていたと思ってました。
まるっきり山間の秘境駅ってけっこう人気みたいですけど、ここのように鄙びた集落があって生活臭のある駅が好きです。
あとは桧原とか西方とか。

東海って新幹線とリニアしか頭にないんですかね。
震災直後も東電管内で減速もダイヤ変更もしなかったし。
せめて神奈川県内だけでも協力せいよ!
と、思いましたけどね。
  1. 2012/05/26(土) 20:24:29 |
  2. URL |
  3. みしらず #xxjgbHNw
  4. [ 編集]

まいどです。
滝谷は記憶が確かなら現役蒸機時代は交換駅ではなかったかと・・・。
貨物は昭和40年代半ばに廃止されたみたいすね。

新鶴・坂下・柳津・川口とか貨物ホームの遺稿がかなり残ってますが、昔はR252が極めつけの悪路だっただけに鉄道での輸送が重要視されてたんでしょうね。
民営化の際にネコやらちょんまげやらの会社とかが圧力かけて貨物輸送を衰退させてしまいましたからね・・・。
もっともそれ以前の荷主無視の長期ストライキとかで鉄道貨物のイメージはどん底でしたし、活路を見出した地域間急行輸送もトラック輸送に奪われ長距離輸送だけになっちゃいましたね・・・。
おまけに東海みたいな貨物輸送に全く理解のない糞会社も身内から現れるし・・・。


  1. 2012/05/26(土) 09:51:10 |
  2. URL |
  3. 鉄たま #LezRqYSM
  4. [ 編集]

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